tour du globe terrestre

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3D Interactive Globe

Explore the Earth with the 3D interactive globe.  The globe is a three-dimensional model of the Earth with  high-resolution 3D satellite imagery.   The first globe was created around 150 BC. by Crates of Mallus.

The globe has 3 properties:

Equivalence – the scale on all sides of the globe is the same. Equivalence – the proportions between the areas of reality and the globe are preserved. Equiangularity – the horizontal angles between two directions of the globe do not change when depicted on the globe.

Spain: Map of Spain, Europe – Earth 3D Map

Los Alamos – Manhattan Project and Trinity Test Site

Kansas City 3D Map

Mount Everest 3D Maps

Bird’s eye aerial maps

Radiological Maps – Radiation and Radioactivity Monitoring

Тerrestrial globe.

A model globe of Earth is called a terrestrial globe.

The earth’s surface is reflected in the rules of central projection. Namely, imagine two identical spheres with a common center, one of which is a larger earth, and the sphere taken is smaller. The points are then designed with imaginary beams mounted in a common center. Thus, projections of the earth’s surfaces on the globe are located at the points of the district. The size of the globe is the same at every point. Angles are models of the same simultaneous globes, and this is still called conformity. The surface ratio is also true to scale.

The main features of each globe are: preserved similarities of the figure, agreement and ambiguity of surface and line. Based on these coordinators, the globe is the most faithful and approximate representation of the globe.

World’s Top 25 Largest Companies

Earthquakes in California, United States

Earthquakes in Peru, South America

Earth 3D Maps for Chrome version 6.00

Search and find a place on Street View

Francis Scott Key Bridge, Baltimore, Maryland, USA

Notre enquête

Construire son itinéraire, saisons touristiques, empreinte carbone, 12 exemples d’itinéraires.

Construire l’itinéraire de son tour du monde 12 exemples

• par Sylvain
• 21 août 2024

P lanifier son itinéraire, c’est la partie la plus amusante de la préparation d’un tour du monde. Dans ce dossier, on vous explique en détail comment vous y prendre et quelles sont les erreurs à éviter. On vous donne aussi des exemples de trajets dans lesquels vous pourrez puiser votre inspiration.

Entre voyageurs, il existe un débat sans fin sur la “vraie” définition d’un tour du monde. Dans ce dossier, on va s’en tenir à celle de Wikipedia “Un tour du monde est un voyage qui consiste à parcourir complètement et dans un sens donné le globe terrestre jusqu’à revenir à son point de départ.”

Faire un tour du monde ne nécessite donc pas de passer par tous les pays du monde, ni même par tous les continents. Si vous partez d’Europe et que vous passez juste par l’Asie et l’Amérique en traversant les océans Pacifique et Atlantique, techniquement, c’est un tour du monde.

On a réalisé une grande enquête du 12 au 16 août mai 2024, auprès de 1 805 personnes qui ont fait un long voyage. On leur a posé plein de questions sur leur itinéraire. En savoir plus sur notre méthodologie

Continents les plus visités

Les zones les plus visitées par les tourdumondistes sont les plus éloignées de l’Europe : l’Amérique du Sud, l’Asie du Sud-Est, la Nouvelle-Zélande et l’Australie.

En effet, quand on part pour ce type de voyage, on privilégie souvent les pays lointains, qu’on aura moins de chances de visiter lors de futures vacances. De plus, la plupart de ces pays ne requièrent pas de visa pour les Européens.

À peine plus de la moitié des tourdumondistes passe par l’Amérique du Nord. En effet, les États-Unis et le Canada coûtent cher et sont assez semblables à l’Europe culturellement. Les pays d’Amérique Centrale pâtissent sans doute de leur réputation d’insécurité.

L’Afrique est largement évitée. Contrairement à ce qu’on pourrait croire, voyager en Afrique coûte assez cher. De plus, un passage par ce continent alourdit le coût des billets d’avion, car il nécessite de faire un gros détour. Enfin, de nombreux pays africains sont classés en zone de sécurité orange ou rouge par le Ministère des Affaires Étrangères.

Le Moyen-Orient et l’Asie Centrale sont peu visités en raison de leur proximité avec l’Europe et parce que ces régions sont méconnues et très peu couvertes par les médias. De plus, certains pays y sont difficiles d’accès ou réputés dangereux.

Enfin, l’Europe est assez peu visitée lors d’un tour du monde. Les tourdumondistes recherchent l’exotisme et considèrent qu’il sera encore temps de visiter leur continent après leur tour du monde.

Pays les plus visités

On a demandé aux tourdumondistes quels pays ils ont visités. On ne vous conseille pas forcément de passer par les mêmes pays que tout le monde, mais il est toujours intéressant de voir ce qu’ont fait les autres voyageurs.

Zoom sur les îles du Pacifique

Les îles du Pacifique sont difficilement visibles sur la carte. On vous donne donc le pourcentage de tourdumondistes passés par chaque archipel (malheureusement, on a oublié Hawaï dans notre enquête).

• Polynésie française : 17 %
• Galapagos : 8 %
• Nouvelle-Calédonie : 6 %
• Île de Pâques : 5 %
• Hawaï : 3 %
• Fidji : 2 %
• Papouasie Nouvelle-Guinée : 1 %
• Micronésie : 1 %
• Salomon : 1 %
• Samoa : 1 %
• Tonga : 1 %
• Vanuatu : 1 %
• Kiribati : 0 %
• Marshall : 0 %
• Nauru : 0 %
• Tuvalu : 0 %

Pays préférés

On a demandé aux tourdumondistes les trois pays qu’ils ont préférés durant leur voyage. Pour chaque pays, on a divisé le nombre de citations de chaque pays dans le top trois par le nombre de répondants ayant visité ce pays. On a donc pu déterminer les pays préférés des grands voyageurs.

Le nombre de répondants est faible pour certains pays, car peu de voyageurs les visitent. En dessous de 30 répondants, la marge d’erreur est élevée, mais en mettant un seuil à 30 répondants, il n’y aurait eu que des pays très touristiques dans notre classement et on trouvait ça dommage.

Avec notre méthode de calcul, un pays qui est beaucoup visité par les tourdumondistes n’a pas plus de chances d’être bien noté qu’un pays peu visité. D’ailleurs, parmi les dix pays préférés des répondants, un seul, la Nouvelle-Zélande, fait partie des dix pays les plus visités.

En effet, ils ont tendance à préférer les pays moins touristiques où l’accueil est souvent plus chaleureux et sincère. On vous conseille donc de vous inspirer de ce classement pour inclure des pays moins fréquentés dans votre itinéraire.

Voir le classement des pays préférés des tourdumondistes

On a demandé aux tourdumondistes les principaux événements auxquels ils ont participé pendant leur voyage. Si vous voulez assister ou participer à une fête dans une ville ou un pays particulier, vous pouvez le prévoir dans votre itinéraire. Ça peut être une super expérience, mais ça fait aussi perdre en flexibilité, car vous serez obligé d’être dans un lieu donné à une date précise.

Mois de départ et de retour

Les tourdumondistes partent principalement entre août et janvier, avec un pic en janvier après les fêtes de fin d’année et un autre en septembre, après les vacances d’été.

Les tourdumondistes rentrent principalement au printemps ou en été pour éviter la déprime due au mauvais temps après plusieurs mois au soleil.

Sens du voyage

Parmi les répondants à notre enquête, il y a quasiment autant de voyageurs qui font le tour du monde d’ouest en est que de voyageurs qui le font d’est en ouest.

Le sens du trajet dépend de la date de départ et des saisons dans les pays traversés. C’est donc principalement une question de météo.

Pour construire l’itinéraire de votre tour du monde, on vous conseille de suivre les quatre étapes suivantes.

1. Cherchez de l’inspiration

Parlez avec vos amis voyageurs, suivez des créateurs de contenus voyage , des groupes Facebook de voyageurs, des guides et des magazines de voyage, regardez des émissions de télé, écoutez des émissions de radio et des podcast. Vous pouvez aussi consulter la carte du monde des sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO . Toutes ces sources d’inspirations viendront nourrir vos réflexions.

2. Faites une première liste

Faites une première liste très large, sans vous brider, de tous les pays et de tous les lieux que vous aimeriez visiter, de tous les événements auxquels vous aimeriez participer et de toutes les expériences que vous aimeriez vivre. Si vous partez à plusieurs, faites chacun votre liste en essayant de ne pas en parler aux autres pour ne pas vous influencer. Une fois que votre liste vous semble terminée, classez-là par ordre de priorité : ce que voulez impérativement voir en haut et ce à quoi vous êtes prêts à renoncer en bas.

3. Mettez vos listes en commun

Si vous partez à deux (ou plus), une fois que chacun aura fait sa liste, confrontez vos envies. Les endroits qui sont dans vos deux listes sont les plus faciles à choisir. Essayez ensuite de combler des espaces entre chacun de vos pays communs avec des pays qui n’ont été choisis que par l’un d’entre vous pour créer un itinéraire avec un maximum de pays frontaliers. Si vous voyagez en famille, vous pouvez impliquer les enfants dans le choix en leur proposant, par exemple, de choisir chacun un pays.

4. Éliminez des pays

C’est l’étape la plus difficile. Il faut maintenant faire des concessions et renoncer à certains pays si vous ne voulez pas vous retrouver avec une liste longue comme le bras et courir pendant tout votre voyage. Commencez par éliminer les pays qui sont trop excentrés par rapport au reste de votre itinéraire. Dans la suite de ce dossier, on va passer en revue les différents critères qui vous permettront de faire évoluer votre itinéraire : durée et rythme du voyage, budget, transport, climat, sécurité, visas, frontières et empreinte carbone.

La première contrainte, c’est l’argent. Pour savoir combien de temps et dans quels pays vous pouvez voyager, vous devez connaître le budget dont vous disposez.

En fonction de vos économies et des éventuels financements que vous obtiendrez (famille, sponsors, vente ou location de votre logement, bourse de voyage, emprunt, retraite…), calculez la somme totale que vous pouvez dépenser pour ce voyage.

Votre budget guidera vos choix. S’il est limité, vous devrez visiter des pays peu coûteux, prendre moins de vols, privilégier les moyens de transport économiques et/ou partir moins longtemps.

On a dédié un dossier complet dédié au calcul du budget. Vous y trouverez notamment les dépenses moyennes des tourdumondistes pays par pays qui vont seront très utiles pour planifier votre itinéraire.

Voir notre dossier sur le budget

Pas de sous, pas de voyage !

Le type de transport que vous choisirez influencera beaucoup votre itinéraire. Entre un tour du monde classique (avion pour les grandes distances et bus / train pour les courtes distances), un tour du monde en camping-car, un tour du monde en vélo et un tour du monde en voilier, la construction du trajet sera très différente.

Selon notre enquête, 99 % tourdumondistes prennent au moins une fois l’avion pendant leur voyage. Ils prennent en moyenne 12 vols (on ne compte qu’un seul vol pour les vols avec une escale sans sortir de l’aéroport). 35 % des tourdumondistes ont acheté un billet tour du monde et 65 % ont acheté tous leurs billets un par un. En revanche, parmi tous ceux qui font un voyage multi-pays de plus de trois mois (tour du monde ou pas), ils ne sont « que » 95 % à prendre au moins une fois l’avion.

• Si vous prenez un billet tour du monde, vous devez au minimum déterminer vos villes d’arrivée et de départ sur chaque continent visité. En effet, les dates de ces billets sont généralement modifiables gratuitement, mais pas les destinations. Privilégiez les grands hubs, utilisez au maximum les tronçons terrestres et évitez les zig-zags. On vous déconseille d’inclure les petits vols à l’intérieur des continent dans votre billet tour du monde. Ça limiterait trop votre liberté en voyage. Voir notre dossier sur les billets tour du monde
• Si vous achetez tous vos billets d’avion au fur et à mesure, vous avez moins besoin de planifier votre itinéraire. Cependant, si vous achetez tous vos billets à la dernière minute, ça risque de vous coûter très cher. Vous devrez donc tout de même prévoir vos destinations suffisamment à l’avance. Voir notre dossier sur l’achat de billets d’avion pas cher
• Si vous ne prenez pas l’avion (ou très peu), vous n’êtes pas obligé de prévoir votre itinéraire à l’avance.

Certains pays font grimper le prix des billets tour du monde. Selon notre enquête, les principales destinations auxquelles les tourdumondistes renoncent en raison du surcoût des billets d’avion sont :

• Afrique du Sud
• Guyane française
• Nouvelle Calédonie

Autres moyens de transport

Les tourdumondistes voyagent surtout en transports en commun (bus, train…) à l’intérieur des continents

Cependant, environ 20 % des répondants à notre enquête voyageant principalement avec leur véhicule (voiture, van, camping-car, moto, vélo…). Ils se répartissent en trois catégories :

• Ceux qui partent d’Europe avec leur véhicule et le chargent dans des cargos (ou dans des avions s’ils voyagent à vélo) pour traverser les océans
• Ceux qui achètent un véhicule en arrivant sur un continent et le revendent avant de le quitter.
• Ceux qui louent des véhicules sur place.

Moyen de transport avec lequel les voyageurs ont parcouru le plus de kilomètres, hors avion

Moins de 1 % des répondants ont cité le bateau comme moyen de transport principal. Ce chiffre est peut-être sous-évalué, car on aborde pour l’instant très peu de ce mode de transport sur notre site.

Planifier selon son mode de transport

Selon le mode de transport que vous choisissez, la façon de planifier votre voyage sera différente :

• Si vous prenez principalement les transports en commun, vous n’êtes pas obligé de planifier votre itinéraire au sein de chaque continent.
• Si vous louez des véhicules dans certains pays (par exemple en Australie, en Nouvelle-Zélande ou aux États-Unis), il faut vous y prendre quelques mois à l’avance pour ne pas payer trop cher en haute saison.
• Si vous achetez un véhicule en arrivant sur un continent (par exemple en Amérique), vous avez seulement besoin de prévoir dans quel pays vous arrivez (un pays dans lequel il est facile d’acheter un véhicule qui soit autorisé à rouler dans les autres pays du continent).
• Si vous partez d’Europe avec votre véhicule, vous devez prévoir un itinéraire avec un maximum de pays contigus. Ça permet de limiter le nombre de transferts en cargo qui coûtent très cher. Vous ne pouvez pas voyager avec votre véhicule dans le cargo. Vous devez prendre l’avion et le récupérer dans le port d’arrivée. Dans certains pays, il est impossible d’entrer avec son véhicule (par exemple en Chine). Cela impactera également votre itinéraire.

Comment faire un long voyage sans prendre l’avion ?

5 % des répondants à notre enquête (qui ont fait un voyage de plus de trois mois) n’ont pas du tout pris l’avion. Ils ont voyagé très majoritairement en Europe, mais aussi en Asie centrale : Turquie, Arménie, Géorgie, Russie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Tadjikistan, Kirghizistan, voire même pour certains jusqu’en Chine et en Mongolie.

Comment voyagent ceux qui ne prennent pas l’avion ?

• 56 % avec leur véhicule motorisé (camping-car, van, voiture…)
• 25 % en transport en commun (bus, train)
• 18 % à vélo
• 1 % en auto-stop

Quelques voyageurs, ont traversé les océans sans prendre l’avion, il existe plusieurs possibilités : les voiliers, le bateau-stop , les cargos , les ferries et les paquebots de croisière.

Comment aller d’Europe en Asie sans prendre l’avion ?

Il existait trois voies principales pour aller de l’Europe à l’Asie par voie terrestre :

• La voie nord : Par la Russie, généralement en prenant le transsibérien.
• La voie centrale : Par la Turquie, la Géorgie, le Russie, le Kazakhstan, l’Ouzbékistan, le Kirghizistan et la Chine.
• La voie sud : Par la Turquie, l’Iran, Dubaï, l’Inde et la Birmanie, avec un petit transfert en avion ou bateau entre Dubaï et l’Inde.

La Russie, l’Iran et une grande partie de la Birmanie étant désormais strictement déconseillés par le Ministère des affaires étrangères, seule la voie centrale est encore d’actualité. Elle ne peut malheurement être empruntée qu’en faisant un trajet d’environ 700 km en Russie pour passer de la Géorgie au Kazakhstan, car les frontières terrestres de l’Azerbaïdjan sont fermées. On ne recommande bien sûr pas d’enfreindre la recommendation du Ministère des affaires étrangères, mais certains voyageurs le font…

Faut-il prévoir une date de retour ?

Vous n’êtes pas obligé d’avoir une date de retour fixe. Si vous partez après une démission, une fin de contrat, une fin d’études, une rupture conventionnelle, un licenciement ou que vous êtes à votre compte, à la retraite ou au chômage, rien ne vous oblige à prévoir une date de retour, à part le montant de vos économies. On vous conseille même de ne pas en prévoir. C’est une chance incroyable de pouvoir improviser pendant votre voyage.

Cependant, les tourdumondistes qui prennent un congé sabbatique, un congé sans solde, une mise en disponibilité, un congé parental ou un simple congé ont obligatoirement une date de retour fixe.

La durée de validité des billets tour du monde est en généralement limitée à un an. Si vous optez pour ce type de billet, vous imposerez donc une durée maximum à votre voyage, sauf si vous acceptez de perdre votre dernier billet.

Partir sans date de retour, c’est la liberté totale.

Note enquête

Selon notre enquête, la durée médiane d’un tour du monde est de 9 mois. Les trois quarts des tours du monde durent entre 5 et 13 mois.

Types de voyages en fonction de la durée

Si vous avez moins de dix mois pour voyager, on vous déconseille de faire un tour du monde. Il vaut mieux vous limiter à un, voire deux, continents pour avoir le temps de profiter de votre voyage et éviter de polluer inutilement en prenant beaucoup d’avions.

Amérique du Nord : y compris l’Amérique centrale Amérique du Sud : hors Amérique centrale

La combinaison de la durée et du rythme de votre voyage va déterminer le nombre de pays que vous pourrez inclure dans votre itinéraire.

Prévoyez un rythme plus lent qu’en vacances

Quand vous commencerez à réfléchir à l’itinéraire de votre tour du monde, il sera difficile de perdre les réflexes que vous avez acquis en organisant vos précédentes vacances à l’étranger. Pour un séjour de deux ou trois semaines dans un pays, on préfère souvent avoir une idée assez précise de ses étapes afin d’éviter de passer à côté des lieux incontournables.

Un long voyage est très différent. Au bout de quelques mois de voyage, vous vous lasserez d’enchaîner les visites de sites. Ne soyez pas trop gourmands. Il vaut mieux visiter moins de pays, mais prendre le temps de bien les découvrir en restant plus longtemps à chaque endroit.

Découvrez plus que les incontournables

Le principal intérêt d’un tour du monde est d’avoir le temps de sortir des sentiers battus. Ne cherchez pas forcément à visiter tous les lieux incontournables indiqués par les guides. Ils sont souvent chers et très fréquentés. Passez par des endroits plus originaux, plus authentiques. Ils réservent souvent de belles surprises et vous pouvez y faire des rencontres intéressantes. Ne regrettez pas de ne pas pouvoir tout voir, car au final, les meilleurs moments sont les plus simples et les plus inattendus.

Notre meilleur exemple est l’Indonésie. Les voyageurs qui visitent ce pays suivent généralement à peu près le même itinéraire sur Java, Bali et Lombok et sont parfois déçus par le côté tourisme de masse. François et moi, sur plusieurs voyages, chacun de notre côté, on est restés au total neuf mois en Indonésie. On a visité ces trois îles, mais aussi toutes les autres îles principales : Sumatra, Borneo, Sulawesi, Les Moluques, la Papouasie, Komodo, Flores et Timor qui sont beaucoup moins touristiques. C’est l’un des pays qu’on a préféré et nos meilleurs souvenirs sont presque tous en dehors de Java, Bali et Lombok !

François dans le paradis perdu des îles Togian, loin de la foule de Bali

Laissez de la place à l’imprévu

L’autre gros avantage d’un long voyage, par rapport à de simples vacances, est d’avoir le temps de laisser la place à l’imprévu. On vous déconseille donc de planifier en détail l’itinéraire au sein de chaque pays. Pour certaines personnes, il est difficile de résister à cette tentation, mais croyez-nous, votre voyage sera certainement plus intéressant si vous ne le faites pas.

Vous pouvez prévoir la liste et l’ordre des pays que vous visiterez. Cependant, soyez conscients que peu de tourdumondistes respectent leur itinéraire de départ. Des opportunités inattendues se présenteront sûrement en cours de route. Soyez prêts à les saisir. Les lieux où vous aurez envie de vous attarder ou les gens avec qui vous avez envie de faire un bout de chemin. N’hésitez pas à changer vos plans. C’est souvent une belle aventure.

Faites des choses que vous ne pourriez pas faire en vacances

Votre tour du monde sera peut-être la seule fois dans votre vie où vous aurez le temps de consacrer plusieurs semaines, voire plusieurs mois, à une activité à l’étranger. Vous pouvez par exemple en profiter pour travailler , faire du volontariat , du wwoofing , passer des diplômes de plongée, faire un long trek ou prendre des cours de langue.

Pendant notre tour du monde, on a fait le tour des Annapurna à pied en trois semaines, en prenant le temps de faire plusieurs “side treks”. Je suis aussi resté deux mois sur Gili Trawangan en Indonésie pour passer mon Divemaster. Enfin, je suis resté un mois à Buenos Aires (et François à Mendoza) pour apprendre l’espagnol avant de commencer la partie latino-américaine de notre voyage. Ces trois expériences font partie des meilleurs souvenirs de notre voyage.

Sylvain en train de passer son Divemaster. Deux mois à plonger tous les jours !

Aménagez-vous des temps de repos

Plusieurs mois de voyage à bouger tout le temps, ça use. Si vous passez votre temps à enchaîner des visites de sites touristiques et à changer d’endroit tous les trois jours pendant un an, vous risquez de finir sur les rotules. Certains tourdumondistes vont même jusqu’à faire une sorte de burnout du voyageur.

Ça paraît peut-être étrange, mais il est bon de prévoir des temps de repos pendant votre voyage. Si vous en parlez à vos proches, ils se moqueront peut-être de vous : “Quoi, tu as besoin de vacances pour te reposer de tes vacances ?”. Cependant, on vous conseille vraiment de vous aménager des temps de repos au cours de votre voyage.

Combien de temps par pays ?

Selon notre enquête, les tourdumondistes visitent en moyenne 13 pays. Ils restent en moyenne 25 jours par pays. Cependant, avec le recul, beaucoup d’entre eux ont trouvé leur rythme trop rapide. Ils sont nombreux à nous avoir indiqué que si c’était à refaire, ils passeraient par moins de pays et resteraient plus longtemps à chaque destination.

Ça a d’ailleurs aussi été notre cas. Durant notre tour du monde, on s’est rendu compte qu’on avait été trop gourmands. On a voulu visiter trop de pays. On s’est attardé dans certains endroits où on se sentait bien (au Népal et en Indonésie), on a décidé de passer un mois à apprendre l’espagnol en Argentine et on a ajouté la Colombie en cours de route, car beaucoup d’autres voyageurs nous avaient conseillé ce pays. Du coup, on a dû passer sans s’arrêter dans certains pays (Nouvelle-Zélande, Panama et Costa Rica) et très rapidement dans d’autres (Chili, Équateur et Nicaragua) pour rattraper notre « retard » et on n’a pas eu le temps d’aller en Patagonie.

Prévoyez donc au minimum un mois par pays en moyenne, voire plus si vous passez par de grands pays et/ou voyagez avec votre véhicule. Un tour du monde n’est pas une course aux tampons sur le passeport. Faites l’effort de “sacrifier” des pays avant de partir, même si c’est frustrant.

Pour vous aider à estimer le temps à dédier à chaque pays dans votre itinéraire, on a calculé le temps moyen passé dans chaque pays par les voyageurs qui ont répondu à notre enquête.

Lorsque la durée des visas le permet, on vous conseille de prévoir au moins 20 % de temps en plus que ce qui est indiqué dans le tableau. Ça vous permettra de tenir compte du fait que beaucoup de répondants auraient aimé voyager plus lentement.

Temps moyen passé par les tourdumondistes dans chaque pays

Vous allez déterminer l’ordre des étapes de votre itinéraire principalement en fonction du climat.

Les saisons favorables sont différentes pour chaque pays. Au sein d’un même pays, les climats peuvent varier fortement d’une région à l’autre. Le site Quand Partir indique, pour chaque destination, les mois favorables et les mois défavorables. En cherchant “climat + le nom d’une ville” sur Google, vous obtiendrez directement les températures et le nombre de jours d’ensoleillement pour chaque mois de l’année.

Cependant, organiser l’ordre de visite des pays en prenant en compte la météo peut vite devenir un vrai casse-tête. À l’époque de notre tour du monde, il fallait faire un tableau Excel avec les destinations en lignes et les mois en colonnes. On coloriait les cases en vert ou rouge selon que le climat était favorable ou non et on faisait bouger les lignes jusqu’à obtenir un itinéraire cohérent avec un maximum de climats favorables.

Depuis, Nicolas a développé un super outil en ligne, le planificateur de voyage A-contresens , qui fait exactement ça. Il vous permet de construire votre itinéraire et vous indique le climat dans chaque ville au moment où vous avez prévu de la traverser.

On vous conseille de n’y entrer qu’une ville par pays (voire deux ou trois maximum si le climat y est vraiment différent). Vous pouvez ensuite modifier l’ordre des étapes pour éviter de visiter des pays en période froide ou pluvieuse. Ne vous attendez pas à voyager pendant la meilleure saison à toutes vos étapes. Beaucoup de pays, comme le Pérou ou l’Australie, ont une géographie variée qui ne permet pas de tout voir à une période idéale.

Si voyagez toujours au moment où le climat est le plus favorable, vous risquez de côtoyer beaucoup de touristes. Ne sous-estimez pas la différence qu’il peut y avoir entre voyager en haute saison ou en basse saison. Vous imaginez la différence entre la Côte d’Azur au printemps et au mois d’août ? Sur les chemins du Népal ou aux temples d’Angkor, c’est la même chose, sauf que les saisons varient pour chaque destination.

Une bonne solution pour combiner un climat agréable et une fréquentation touristique raisonnable est de voyager pendant les saisons intermédiaires (“shoulder seasons” en anglais). Pour vous aider à vous y retrouver, vous pouvez consulter sur ce site les cartes des pays en haute et basse saison pour chaque mois de l’année .

Avant de confirmer un pays dans votre itinéraire, on vous conseille de consulter la rubrique Conseils aux voyageurs du site du Ministère des Affaires Étrangères français. Vous y trouverez des cartes remises à jour très régulièrement. Elles classifient précisément chaque zone du monde selon quatre niveaux de danger.

Voir la dernière mise à jour de cette carte

Il vous faudra ensuite déterminer jusqu’où vous être prêt à vous rendre en fonction de votre aversion au risque :

• Les zones vertes ne posent pas de problème.
• Les zones jaunes peuvent être visitées par tous les tourdumondistes, en prenant cependant quelques précautions.
• Les zones orange sont déconseillées, mais certains voyageurs s’y rendent néanmoins. Il faut dans ce cas accepter un risque plus élevé et faire davantage attention.
• Les zones rouges formellement déconseillées, seuls quelques voyageurs “hardcore” s’y rendent.

La lecture des conseils du Ministère des Affaires Étrangères peut être assez inquiétante. En effet, même pour des pays qui semblent sûrs, le site signale souvent des risques qui font peur. Toutefois, il faut garder à l’esprit qu’il a pour vocation de recenser de façon la plus exhaustive possible tous les dangers liés aux pays. Il faut donc le prendre avec un peu de recul.

Il existe des services équivalents pour les autres pays francophones :

• Gouvernement du Canada
• Service public fédéral des affaires étrangères de Belgique
• Département fédéral des affaires étrangères Suisse

Voir notre dossier sur la sécurité en voyage

En Amérique latine et en Europe, les Européens peuvent voyager librement sans visa. En Asie, en Océanie, en Amérique du Nord et en Afrique, en revanche, de nombreux pays requièrent un visa ou un autre type d’autorisation.

Si vous voulez passer par des pays nécessitant des visas, vous devrez planifier un minimum votre entrée afin d’avoir le temps de faire vos demandes en amont.

La plupart des visas peuvent être obtenus dans un consulat du pays n’importe où dans le monde, mais ça peut parfois être un peu long et/ou compliqué. Par exemple, les voyageurs qui prennent le transsibérien commencent souvent leur périple par la Russie pour éviter de devoir faire leurs visas (russe, mongole et chinois) en cours de route.

De plus en plus de pays proposent maintenant des e-visas ou des autorisations électroniques de voyage. Vous pouvez demander ces documents en ligne, sans passer par un consulat, ce qui simplifie beaucoup la vie quand on est sur la route. Cependant, s’ils fonctionnent bien pour une arrivée par voie aérienne, ils ne permettent pas toujours de passer les frontières terrestres.

Qu’un visa soit nécessaire ou non, votre durée de séjour dans un pays en tant que touriste sera toujours limitée, le plus souvent entre 30 et 90 jours.

Les Français peuvent entrer sans visa dans 188 pays et territoires.

Pour vous aider à prendre en compte ces contraintes dans la construction de votre itinéraire, on a écrit un dossier sur les visas dans lequel on vous indique le type d’autorisation nécessaire, ainsi que la durée maximum de séjour pour chaque pays du monde.

Voir notre dossier sur les visas

Assurez-vous que les frontières terrestres que vous prévoyez de franchir dans votre itinéraire sont praticables. En effet, certaines frontières peuvent être fermées pour des raisons de sécurité ou parce que les deux pays entretiennent de mauvaises relations. D’autres frontières sont ouvertes, mais situées dans des zones dangereuses ou limitées à certains types de visas.

Les principales frontières pour lesquelles les tourdumondistes posent des questions dans notre groupe Facebook sont :

• Vietnam – Cambodge : Frontière ouverte, mais il n’est pas possible d’entrer au Vietnam par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
• Vietnam – Laos : Frontière ouverte, mais il n’est pas possible d’entrer au Vietnam par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
• Cambodge – Laos : Frontière ouverte, mais les douaniers y sont notoirement corrompus (les bakchichs sont cependant peu élevés)
• Thaïlande – Laos : Frontière ouverte, aucun problème particulier
• Thaïlande – Malaisie : Frontière ouverte, mais l’extrême sud de la Thaïlande est en rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères en raison de possibles débordements de l’insurrection séparatiste. Certains voyageurs prennent tout de même le risque de traverser la frontière terrestre. Pour l’éviter, vous pouvez prendre un bateau depuis Krabi ou Koh Lanta vers Koh Lipe en Thaïlande, puis passer la frontière maritime pour rejoindre les îles Langkawi en Malaisie.
• Birmanie – Laos : Frontière fermée pour les touristes. Voir notre article
• Birmanie – Thaïlande : Frontière ouverte. La partie nord de la frontière est en rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères, mais le poste de frontière de Mae Sai / Tachileik est sûr selon eux. Il n’est pas possible d’entrer en Birmanie par tous les postes de frontière avec un e-visa. Voir notre article
• Birmanie – Chine : Frontière fermée pour les touristes
• Birmanie – Inde : Frontière ouverte depuis août 2018. Voir notre article
• Birmanie – Bangladesh : Frontière fermée pour les touristes
• Inde – Bangladesh : Frontière ouverte, mais tout le Bangladesh est orange sur le site du Ministère des Affaires Étrangères
• Inde – Népal : Frontière ouverte, mais il est impossible d’entrer en Inde par voie terrestre avec un e-visa. Si vous voulez entrer en Inde depuis le Népal, vous devrez demander un visa classique. La sortie d’Inde par voie terrestre ne pose en revanche aucun problème avec un e-visa.
• Inde – Chine : Frontière fermée pour les touristes
• Népal – Chine : Frontière ouverte, mais il faut obligatoirement prendre un guide et avoir un permis spécial en plus du visa chinois pour entrer au Tibet. Tout cela coûte très cher.

Pour toutes les frontières entre les pays d’Asie Centrale, on vous conseille de consulter la rubrique Passages de frontières sur l’excellent site Caravanistan (en anglais)

En Amérique

• Canada – États-Unis : Frontière ouverte, pas besoin l’ESTA si vous entrez aux États-Unis par voie terrestre
• Colombie – Panama : Frontière ouverte, mais il n’existe pas de route entre les deux pays. Il existe trois solutions pour franchir cette frontière : 1. prendre un avion, 2. prendre un bateau via les îles San Blas ou 3. se rendre en bus à Turbo, via Montería, prendre un bateau taxi de Turbo à Capurganá, puis un autre bateau de Capurganá à Puerto Obaldía, puis un petit avion de Puerto Obaldia à Panama City (ou en sens inverse depuis le Panama).
• Colombie – Équateur : Frontière ouverte, mais en Colombie la zone frontalière avec l’Équateur est rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères. Seul le passage au poste de frontière d’Ipiales n’est qu’orange. Dans notre groupe Facebook, beaucoup de voyageurs indiquent être passés par ce poste-frontière.
• Colombie – Pérou : Frontière ouverte, mais la zone frontalière est en Amazonie donc difficilement accessible. De plus, elle est totalement rouge sur le site du Ministère des Affaires Étrangères en raison de la présence de groupes armés liés au narcotrafic.
• Équateur – Pérou : Frontière ouverte, aucun problème particulier

En raison de la guerre, l’Ukraine, la Russie et la Biélorussie sont formellement déconseillées par le Ministère des affaires étrangères. La Turquie est désormais la seule voie terrestre vers l’Asie depuis l’Europe.

L’avion est, de loin, le moyen de transport qui a le plus d’impact sur le réchauffement climatique lors d’un long voyage. Il représente environ les trois quarts des émissions de CO2 des tourdumondistes.

Si vous voulez limiter l’empreinte carbone de votre voyage, c’est donc là qu’il faudra concentrer la plus grande partie de vos efforts. Si vous voyagez zéro-déchet, mais que vous prenez de nombreux vols, vos efforts ne serviront malheureusement pas à grand-chose.

Le meilleur moyen de minimiser votre impact sur le climat, c’est de voyager avec d’autres moyens de transport que l’avion.

Pour y arriver, il faut vous mettre dans cet état d’esprit dès le début de la planification de votre voyage. Le but est d’essayer de construire un itinéraire le plus continu possible pour pouvoir vous déplacer au maximum par voie terrestre (de préférence en transports en commun, voire en vélo ou en stop) ou par voie maritime (idéalement en voilier).

Voir notre dossier sur l’empreinte carbone en voyage

Un itinéraire avec peu de vols permet de limiter votre empreinte carbone.

Notre outil de gestion de budget

Pour vous aider à estimer votre budget prévisionnel et à suivre vos dépenses pendant votre voyage, on a créé un tableur ultra-complet à télécharger. Il vous permet notamment d’estimer votre budget total en fonction du temps que vous prévoyez de passer dans chaque pays.

Voir notre outil de gestion de budget

Planificateur A-contresens

Le planificateur de voyage A-contresens est le seul outil spécifiquement conçu pour les voyageurs au long cours. Il vous permet de construire votre itinéraire en ligne et vous indique si le climat est favorable à chaque destination au moment où vous avez prévu d’y être. Vous pouvez ensuite le visualiser sur une carte. Cet outil vous demande de spécifier une ville pour chaque destination, ce vous encourage à surplanifier votre voyage. Comme on vous l’a dit plus haut, on vous déconseille de planifier en détail toutes les étapes au sein de chaque pays.

Voir le planificateur A-contresens

Excel ou Google Sheets

Si vous êtes à l’aise avec les tableurs, vous préférez peut-être créer vos propres tableaux de budget et de climats plutôt que d’utiliser notre outil et le planificateur A-contresens.

Voir Google Sheets

Google Maps

Si vous n’utilisez pas le planificateur A-contresens, vous pouvez faire une simple carte sur Google Maps pour visualiser votre itinéraire.

Voir Google Maps

Polarsteps est une application qui vous permet d’enregistrer automatiquement votre itinéraire grâce au GPS de votre téléphone pendant votre voyage.

Votre parcours peut être visualisé par vos proches sur une grande carte, avec une colonne chronologique de textes et photos sur le côté.

Vous pouvez choisir d’activer la géolocalisation automatique via l’appli mobile. Elle peut être réglée pour consommer très peu de batterie sur votre téléphone. Si vous laissez la géolocalisation activée, Polarsteps vous propose des étapes en fonction des lieux que vous avez visités et géotague automatiquement vos photos.

Vous pouvez ajouter des étapes et continuer à être géolocalisé hors connexion. Vos informations seront automatiquement synchronisées dès que vous aurez à nouveau du réseau.

Enfin, une fois votre voyage terminé, vous pouvez, si vous le souhaitez, faire imprimer un livre qui sera automatiquement généré à partir de votre carte, de vos photos et de vos textes.

Voir Polarsteps

Enregistrez votre trajet sur une carte grâce au GPS de votre téléphone.

Pour résumer ce dossier, voici nos principaux conseils pour établir votre itinéraire. Ils sont issus de notre expérience et de l’analyse des 525 réponses de tourdumondistes à la question “Quels conseils donnerais-tu à quelqu’un qui est en train de planifier l’itinéraire de son voyage ?” dans notre enquête.

• Ne restez pas forcément fixé sur un tour du monde. Vous pouvez tout aussi bien opter pour le tour d’un voire deux continents, surtout si vous partez moins de six mois.
• Ne soyez pas trop gourmands. Il vaut mieux visiter moins de pays, mais prendre le temps de bien les découvrir en restant plus longtemps à chaque endroit. Au bout de quelques mois de voyage, vous vous lasserez d’enchaîner les visites de sites. Prévoyez au minimum un mois par pays en moyenne, voire plus si vous passez par de grands pays et/ou voyagez avec votre véhicule. Un tour du monde n’est pas une course aux tampons sur le passeport.
• Ne prenez l’avion qu’entre les continents et pour les longues distances. Voyagez au maximum par voie terrestre ou maritime. C’est plus écologique, ça coûte moins cher et ça vous permet de vous rendre vraiment compte des distances parcourues, de voir les paysages et les gens changer progressivement.
• Gardez de la flexibilité en achetant vos billets d’avion au fur et à mesure ou en prenant un billet tour du monde aux dates modifiables.
• Si vous achetez un billet tour du monde, prenez uniquement les vols intercontinentaux pour bénéficier de la flexibilité sur les dates. Évitez d’y inclure des vols sur de courtes distances. Vous pourrez les acheter au dernier moment.
• Choisissez au maximum des pays qui ont des frontières terrestres entre eux. Déterminez d’abord vos pays clés et ajoutez ensuite les pays intermédiaires dans votre itinéraire.
• Allez au plus simple. Évitez les aller-retours et les zigzags.
• Organisez votre voyage en fonction du climat à chaque destination. Évitez les saisons trop froides et/ou trop pluvieuses.
• Évitez la haute saison dans les pays les plus touristiques. Beaucoup de gens ont été dégoûtés d’endroits magnifiques à cause de la foule et des prix élevés.
• Tracez uniquement les grandes lignes de votre itinéraire : seulement les pays, voire les continents. Si vous planifiez un trajet trop détaillé avec des dates précises, vous risquez d’être frustré en cas d’imprévu. La beauté du voyage, c’est de laisser place à l’aventure, à la spontanéité et à la découverte.
• Ne cherchez pas forcément à visiter tous les lieux incontournables indiqués par les guides. Ils sont souvent chers et très fréquentés. Sortez des sentiers battus. Passez par des endroits plus originaux, plus authentiques. Ils réservent souvent de belles surprises et vous pouvez y faire des rencontres intéressantes. Ne regrettez pas de ne pas pouvoir tout voir, car au final, les meilleurs moments sont les plus simples et les plus inattendus.
• Laissez de la place à l’imprévu : les lieux où vous aurez envie de vous attarder ou les gens avec qui vous avez envie de faire un bout de chemin. N’hésitez pas à changer vos plans. C’est souvent une belle aventure.
• Échangez avec les autres voyageurs que vous rencontrez sur votre chemin. C’est souvent comme ça que vous obtiendrez les meilleurs tuyaux.
• Écouter vos envies : ralentissez quand vous le voulez, retirez des pays ou ajoutez-en en cours de route si vous le souhaitez.
• Aménagez-vous des temps de repos, au minimum un tous les trois mois. Ça paraît peut-être étrange, mais plusieurs mois de voyage à bouger tout le temps, ça use.
• Ne vous forcez pas à suivre absolument votre itinéraire à la lettre. Il peut y avoir des changements de dernière minute à cause du climat, d’une maladie, d’un autre événement ou juste parce que vous en avez envie. Ça fait partie du voyage.
• Profitez de votre long voyage pour faire des choses que vous n’auriez pas forcément le temps de faire pendant de simples vacances, comme par exemple faire du couchsurfing, du wwoofing et du volontariat, passer des diplômes de plongée ou faire un long trek.
• Réfléchissez-y à deux fois avant de proposer à des amis ou à votre famille de vous rejoindre en cours de route. Bien sûr, ça fait super plaisir de les voir, mais la contrainte de devoir être à un endroit précis à une date précise est en contradiction avec votre liberté dans le choix de votre itinéraire.
• Ne réservez pas vos trajets de train / bus et vos hébergements à l’avance, sauf en très haute saison.
• Anticipez uniquement les réservations qui pourraient coûter très cher si vous vous y prenez à la dernière minute (vols internes en Polynésie, location d’un van en Nouvelle-Zélande…)
• Renseignez-vous sur les passages de frontières terrestres. Les frontières entre certains pays peuvent être fermées ou compliquées à franchir.
• Vérifiez les conditions de sécurité dans les zones que vous comptez visiter.
• Prévoyez les endroits où vous pourrez faire vos visas en cours de route.
• Repérez les dates d’événements qui peuvent avoir lieu le long de votre parcours.

On vous propose quelques exemples d’itinéraires de tours du monde. On ne vous suggère pas d’en sélectionner un et d’y coller parfaitement, mais plutôt de vous en servir comme source d’inspiration. Il existe autant d’itinéraires que de tourdumondistes et ils changent presque tous en cours de route. Pour chaque itinéraire, on vous indique la durée, les principaux moyens de transport, le nombre de vols, la quantité de C02 émise par ces vols (calculée avec les chiffres de l’ADEME, donc un peu supérieurs à ceux d’A-contresens) et le budget. On n’a volontairement mis qu’une ou deux villes par pays, car on déconseille de planifier en détail l’itinéraire au sein de chaque pays.

Asie du Sud-Est, Océanie, Amérique du Sud – Le grand classique

• Durée : 12 mois
• Principaux moyens de transport : Avion, bus et van
• Nombre de vols : 7
• CO2 émis en avion : 9,2 tonnes / personne
• Budget total : environ 21 000 € / personne

Amérique du Nord, Amérique du Sud, Australie et Asie du Sud-Est

• Nombre de vols : 5
• CO2 émis en avion : 8,6 tonnes / personne
• Budget total : environ 20 000 € / personne

Asie du Sud-Est, Amérique Centrale et Amérique du Sud

• Durée : 11 mois
• Principaux moyens de transport : Avion et bus
• CO2 émis en avion : 10 tonnes / personne
• Budget total : environ 17 000 € / personne

Afrique, Asie du Sud-Est, Nouvelle-Zélande et Amérique du Sud

• Principaux moyens de transport : Avion, 4×4, bus et van
• CO2 émis en avion : 10,1 tonnes / personne

Europe, Asie, Nouvelle-Zélande et Amérique du Sud

• Principaux moyens de transport : Avion, train, bus et van
• Nombre de vols : 3
• CO2 émis en avion : 6,5 tonnes / personne

Asie et Amérique du Sud

• Principaux moyens de transport : Avion, bus et train
• CO2 émis en avion : 8,1 tonnes / personne
• Budget total : environ 18 000 € / personne

Voir sur A-contresens – Source : Another Trip in the World

Asie, Mexique et Amérique du Sud

• Durée : 21 mois
• CO2 émis en avion : 8,5 tonnes / personne
• Budget total : environ 25 000 € / personne

Voir sur A-contresens – Source : I Feel Good

Asie et Amérique centrale

• CO2 émis en avion : 7,8 tonnes / personne
• Budget total : environ 14 000 € / personne

• Durée : 30 mois
• Principaux moyens de transport : Vélo et avion

Voir sur A-contresens – Source : Tand’un Rêve

• Durée : 24 mois
• Principaux moyens de transport : Voilier
• Nombre de vols : Aucun
• CO2 émis en avion : Aucun
• Budget total : Très variable selon qu’on fait du bateau-stop ou qu’on achète un bateau et selon le type de bateau

En camping-car

Attention : cet itinéraire traverse l’Iran qui est désormais formellement déconseillé par le Ministère des affaires étrangères.

• Principaux moyens de transport : Camping-car, avion (pour les passagers), bateau (pour le camping-car)
• Budget total : 94 000 € pour deux adultes et trois enfants

Voir sur A-contresens – Source : Coqs of the World

Notre tour du monde

• Principaux moyens de transport : Avion, bus
• Nombre de vols : 13
• CO2 émis en avion : 9,1 / personne
• Budget total : environ 14 000 € (en 2008 – 2009)

On a fait notre tour du monde en 2008 – 2009. On vous le dit tout de suite, ce n’est pas un très bon exemple.

Comme beaucoup de tourdumondistes, on s’est rendu compte en cours de route qu’on avait été trop gourmands.

On a voulu visiter trop de pays. On s’est attardé dans certains endroits où on se sentait bien (au Népal et en Indonésie), on a décidé de passer un mois à apprendre l’espagnol en Argentine et on a ajouté la Colombie en cours de route, car beaucoup d’autres voyageurs nous avaient conseillé ce pays.

Du coup, on a dû passer sans s’arrêter dans certains pays (Nouvelle-Zélande, Panama et Costa Rica) et très rapidement dans d’autres (Chili, Équateur et Nicaragua) pour rattraper notre « retard » et on n’a pas eu le temps d’aller en Patagonie.

On a aussi pris beaucoup trop de vols, car à l’époque, on n’avait pas encore suffisamment conscience de l’impact de l’avion sur le réchauffement climatique.

On trouvait intéressant de vous montrer notre itinéraire pour que vous évitiez de faire les mêmes erreurs que nous.

Itinéraire qu’on avait prévu

Itinéraire qu’on a réalisé, rechercher un itinéraire de tour du monde sur le planificateur a-contresens.

Sur le planificateur A-contresens, vous pouvez rechercher parmi les itinéraires de milliers d’autres voyageurs pour trouver de l’inspiration. Les filtres dans la colonne de gauche vous permettent d’affiner vos critères.

Attention, il faut être conscient que la majorité de ces itinéraires sont des itinéraires prévisionnels. Les voyageurs modifient généralement leur trajet en cours pour ralentir leur rythme par rapport à ce qu’ils avaient prévu, mais ne le mettent pas forcément à jour sur le planificateur A-contresens.

Enseignement

Le storytelling constitue depuis longtemps une méthode efficace pour éduquer, toucher et inspirer les apprenants à travers le monde. Les récits font ressortir l'histoire, les expériences et les valeurs communes qui unissent tous les individus. Ils peuvent aussi favoriser l'adoption de nouvelles idées et perspectives. Grâce aux récits, nous pouvons mieux comprendre les informations qui nous sont transmises, tant sur le plan émotionnel que psychologique. Google Earth vous aide à visualiser en 3D des histoires concernant des lieux et vous permet d'ajouter un contexte géospatial détaillé à vos propres projets Earth.

Explorateur

La fonctionnalité Explorateur de Google Earth propose des visites guidées interactives, des questionnaires et des calques dans le but d'informer chaque utilisateur sur le monde et ses recoins, qu'ils soient lointains ou à proximité. Dans Google Earth, cliquez sur l'icône en forme de gouvernail afin de naviguer autour du globe avec le Hōkūleʻa , guidé par les étoiles, de pister les ouragans et les tempêtes tropicales en temps réel, et de trouver des histoires sur des lieux créées par des partenaires comme National Geographic et HHMI Biointeractive . Dans Explorateur, les histoires ont été soigneusement sélectionnées et s'appuient sur des éléments rich media, comme des vidéos à 360° et des images Street View. Cela nous permet d'acquérir des connaissances sur la Terre sous un autre angle.

Racontez vos histoires avec Google Earth

Les outils de création Google Earth vous permettent d'élaborer (seul ou à plusieurs) et de partager des histoires numériques cartographiées sur un support planétaire. Comme dans Explorateur, les éléments de ces histoires s'appuient sur des repères, des lignes et des formes. Pour donner vie à vos projets, incluez des photos et des vidéos à partir de votre dossier Google Drive, et ajoutez un récit grâce à l'éditeur de texte enrichi. Afin d'optimiser le storytelling et les visuels, vous pouvez transformer votre projet à l'aide d'icônes personnalisées, et modifier les points de vue en mode Street View et en 3D. Premiers pas Raconter votre histoire dans Google Earth

Premiers pas

• Google Earth
• Street View

Niveau suivant

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• Google Expéditions
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En savoir plus

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• Google Earth Solidarité
• Google Arts & Culture

Carte Reduite du Globe Terrestre

Description

Hand-drawn map of the world, circa 1763. The place names are in French with some cities noted as well as geographic features (with relief shown pictorially).

Physical Description

1 map ; 23 x 34 cm.

Creation Information

Bellin, Jacques Nicolas, 1703-1772 1763~.

This map is part of the collection entitled: UNT Special Collections General Collection and was provided by the UNT Libraries Special Collections to the UNT Digital Library , a digital repository hosted by the UNT Libraries . It has been viewed 739 times, with 4 in the last month. More information about this map can be viewed below.

People and organizations associated with either the creation of this map or its content.

Cartographer

• Bellin, Jacques Nicolas, 1703-1772

We've identified this map as a primary source within our collections. Researchers, educators, and students may find this map useful in their work.

Provided By

Unt libraries special collections.

The Special Collections Department collects and preserves rare and unique materials including rare books, oral histories, university archives, historical manuscripts, maps, microfilm, photographs, art and artifacts. The department is located in UNT's Willis Library in the fourth floor Reading Room.

Descriptive information to help identify this map. Follow the links below to find similar items on the Digital Library.

Longitude measured from l'Observatoire de Paris.

"Tome II No. 1."

• pictoral maps

Library of Congress Subject Headings

• Bellin, Jacques Nicolas, 1703-1772. Petit atlas maritimè.
• World maps -- Early works to 1800.
• Le petit atlas maritimè / Jacques Nicolas Bellin.

Unique identifying numbers for this map in the Digital Library or other systems.

• OCLC : 16724363
• Call Number : G3200 1764 .B44
• UNT Catalog No. : b1020872 | View in Discover
• Archival Resource Key : ark:/67531/metadc29443

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Coverage date, added to the unt digital library.

• Dec. 1, 2010, 1:24 p.m.

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• July 20, 2021, 2:45 p.m.

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Bellin, Jacques Nicolas, 1703-1772. Carte Reduite du Globe Terrestre , map , 1763~; ( https://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc29443/ : accessed September 11, 2024 ), University of North Texas Libraries, UNT Digital Library, https://digital.library.unt.edu ; crediting UNT Libraries Special Collections .

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• Mécènes et partenaires
• Mentions légales et crédits
• L'invention de la sphère
• La sphère en terres d'Islam
• La sphère dans l'Occident médiéval

Le triomphe du globe

Sphères en révolutions.

• Métamorphoses des sphères

Aux XV e et XVI e siècles, le globe terrestre s’affirme comme modèle réduit de la Terre. Les grands voyages de découvertes et l’exploration des nouveaux mondes confirment la sphéricité de la Terre et en précisent la géographie. L’art du géographe, joint à celui de l’astronome, est à la base de la cosmographie. Le triomphe du modèle sphérique en Europe s’incarne sous la forme de la paire de globes – terrestre et céleste – produite en série grâce à la gravure et largement diffusée dans la société. Le globe prend un symbole polysémique de puissance, de la connaissance et de la vanité du monde.

À la Renaissance, les navigateurs européens explorent le monde et en précisent peu à peu les contours. La forme sphérique de la Terre se trouve vérifiée empiriquement et le « globe artificiel » de notre planète devient le vecteur de diffusion de cette nouvelle image du « globe terraqué », un ornement de prestige et un instrument didactique au service des écoles. La passion de l’Europe moderne pour les globes devient peu à peu universelle.

Le globe terrestre, témoin des grandes découvertes

La période de la Renaissance européenne et de l’exploration des nouveaux mondes confirme la sphéricité de la Terre et précise sa géographie. Le globe, navigable de part en part depuis le tour du monde de Magellan, n’est plus un objet de spéculation et les globes terrestres commencent à être réalisés, de plus en plus nombreux, de manière dissociée ou conjointe aux globes célestes. Le globe est à la fois un outil au service des explorateurs et des navigateurs et un moyen de restitution des nouvelles découvertes qui font éclater les limites de l’oekoumène antique.

Le globe représente un état parfait, sans déformation, de la somme des savoirs géographiques anciens et des nouvelles découvertes. On voit ainsi, sur un globe manuscrit dit « Globe vert » de 1506, les débuts de la représentation de l’Amérique sous forme d’un continent nommé « America », encore absent du grand globe de Martin Behaim en 1492. De même, le voyage autour du monde de Fernand de Magellan (1519-1522) est retracé sur le « Globe doré » (vers 1535) et sur le planisphère nautique de Battista Agnese (1543).

Après un premier partage des nouveaux mondes entre le Portugal et l’Espagne, la France et l’Angleterre envoient à leur tour leurs vaisseaux vers les Amériques, enjeu de rivalité économique et politique entre les grandes puissances. Le grand planisphère (1544) du navigateur Sébastien Cabot, au service du roi Henri VIII d’Angleterre puis de l’empereur germanique et roi d’Espagne Charles Quint, représente parfaitement cette situation également illustrée par des globes d’apparat tels que le « globe de Rouen ».

Le savoir du cosmographe

L’art du géographe, joint à celui de l’astronome, est à la base de la cosmographie, discipline reine au XVI e siècle dans l’ordre des savoirs. Les cosmographes tels que Gemma Frisius, Peter Apian ou Gérard Mercator sont des humanistes, experts en mathématique, astronomie et géographie, ainsi qu’en philosophie et en histoire naturelle.

Ils interprètent et relient les phénomènes observés dans le ciel et sur la Terre. Sans s’affranchir de l’héritage ptoléméen, ils apportent de nouvelles méthodes, innovent dans la réalisation de modèles du monde toujours plus sophistiqués, parfois mécaniques comme la sphère de Johann Reinhold (1588).

Fabrique et usages des globes en Europe

De nombreuses paires de globes imprimées ont été réalisées entre 1600 et 1700. La plupart proviennent d’Amsterdam et sont représentatives de l’âge d’or hollandais de la première moitié du XVII e siècle. Le procédé de fabrication des globes à partir de fuseaux imprimés sur papier a été inventé au XVI e siècle, permettant de produire des paires de globes terrestres et célestes de mêmes dimensions.

Tout en demeurant artisanal, ce procédé de reproduction a permis la réalisation de paires d’une gamme de tailles et de prix variés. Les globes commencent à se diffuser largement en Europe, parallèlement aux volumineux atlas que vendent les cartographes et commerçants successeurs d’Abraham Ortelius et de Gérard Mercator. Fréquemment représentés dans la peinture de genre hollandaise, ils servent tant à l’enseignement qu’à la navigation, à l’ornementation des intérieurs et à la mise en scène de l’intérêt de leurs possesseurs pour le monde et la science.

Les fabricants de globes d’Amsterdam

Une industrie et un commerce des globes imprimés, culminant avec les fabricants hollandais dans la première moitié du XVII e siècle, propagent et démocratisent ces supports d’information. Trois dynasties de fabricants de globes rivalisent à Amsterdam : les Van Langren, les Hondius et les Blaeu qui, attentifs à faire figurer sur leurs globes les plus récentes découvertes géographiques et astronomiques, se copient mutuellement jusque dans le style.

Le modèle de la paire de globes, terrestre et céleste, s’impose partout en Europe et les globes se déclinent en gammes d’objets de plusieurs formats. Ces ensembles d’éditeurs deviennent le modèle canonique de représentation du monde.

L’exportation du modèle sphérique en Extrême-Orient

Si les voyages et les échanges élargissent les horizons et enrichissent les représentations des Européens, ils leur permettent également d’exporter leur savoir et leur vision sphérique du monde vers les autres continents, en particulier l’Asie, de la Turquie au Japon.

Les missionnaires jésuites européens venus en Chine aux XVI e et XVII e siècles jouent un rôle essentiel dans les échanges scientifiques entre l’Orient et l’Occident. Leur savoir en astrologie, cosmologie, géographie se diffuse en Chine et dans les pays voisins comme la Corée et le Japon.

La symbolique du globe : pouvoir, savoir et vanité

Objet chargé d’une somme de connaissances sans cesse complétée et actualisée, le globe, qu’il soit terrestre ou céleste, devient un objet familier dont la représentation dans les arts se déploie dans une grande variété de formes et de sens symboliques : pouvoir, savoir, vanité du monde et des œuvres humaines, le globe recouvre désormais un vaste champ sémantique. Il en va de même pour les sphères armillaires, objets plus rares, parfois joyaux de mécanique, qui restituent l’agencement des principales sphères dont celle de la Terre et celle des étoiles fixes dans la grande mécanique céleste et cosmologique.

À la fin du XVII e siècle, la démesure des grands globes de Coronelli offerts au roi Louis XIV incarne à la fois le triomphe et les limites d’un modèle encyclopédique cumulatif qui ne cesse de s’enrichir d’informations et de symboles souvent déjà dépassés par les progrès de la science à l’aube des Lumières.

Les Globes de Coronelli

Ces globes, réalisés en 1683 par le cosmographe vénitien Vincenzo Coronelli, ont été offerts à Louis XIV par le cardinal d’Estrées. Ils offrent une représentation synthétique de la Terre et du ciel. Ce sont des objets de science et des emblèmes du pouvoir, exceptionnels par leur dimension (plus de 2,3 tonnes pour 4m de diamètre), qui étaient à l’origine destinés au château de Versailles et sont aujourd’hui visibles dans le Hall Ouest de la BnF.

Le globe terrestre est fascinant par la richesse d’information et la diversité de scènes marines et terrestres, tantôt fabuleuses, tantôt exotiques, tantôt techniques. Le globe céleste, qui représente la position des planètes le jour de la naissance de Louis XIV, le 5 septembre 1638, comprend près de deux mille étoiles regroupées en soixante-dix constellations ainsi que plusieurs novae observées depuis 1572 et une dizaine de comètes.

Le globe, symbole de puissance

Dans la continuité de l’Antiquité et du Moyen Âge, l’orbe reste un symbole du pouvoir souverain : des empereurs, son usage s’étend à de nombreux monarques, en Espagne, en Angleterre ou en France.

Adopté par de nombreux rois chrétiens, le globe crucifère ne fera jamais partie, en France, des insignes du pouvoir royal. Cependant, l’iconographie de cour emprunte largement à la symbolique de la sphère pour célébrer la puissance des rois de France, tels Henri IV chevauchant le globe ou Louis XIV figuré en Apollon. Des ministres s’emparent aussi du globe comme signe de puissance, mais aussi du poids de leur charge. Ainsi Colbert est peint avec une pendule ornée d’un Atlas portant la sphère du monde.

Le globe, symbole de la connaissance

Modèles du ciel, de la terre ou du cosmos tout entier, les sphères deviennent aussi synonymes de la connaissance et sont associées aux hommes, aux lieux et aux œuvres qui célèbrent ou protègent les arts et les sciences. Modèle réduit de l’univers, le globe incarne l’aspiration à la connaissance universelle. Présent dans les cabinets de curiosités, les bibliothèques et les allégories des arts, il s’impose dans les portraits comme l’attribut de l’astronome, du géographe ou de tous ceux qui se dédient aux arts et aux sciences.

Le globe, symbole de la vanité du monde

L’image positive de la sphère s’assombrit au XVI e siècle suite à l’éclatement de la Chrétienté occidentale et aux guerres de Religion. La distinction d’Aristote entre monde « supra-lunaire » (au-delà de la Lune), parfait et immuable, et monde « sub-lunaire » voué à l’impermanence, trouve un écho puissant en Europe du Nord. Memento mori, images du « monde retourné », livres d’emblèmes et peintures de vanités invitent le sage à prendre ses distances vis-à-vis des richesses, des illusions du pouvoir et des prétentions du savoir.

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• ATTENTION ! Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans.
• Référence 30170510

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Van der nieuwer werelt

Histoire philosophique et politique, des établissemens & du commerce des Européens dans les deux Indes.

TOUR DU MONDE : LES CONTINENTS

19 nov. 2021.

Bon voyage !

4 commentaires:.

merci infiniment c'est exactement ce dont j'avais besoin :-)

Super ! J'en suis ravie...

Merci c'est précisément ce que je recherchais ! Je cherchais au départ à les associer aux anneaux des JO mais déjà ce travail est formidable. J'ai fait 5 groupes et nous tournerons sur les continents à chaque période.

Si ça t’intéresse, j'ai fait une carte du monde aux couleurs des Jeux Olympiques. C'est là : https://lamaternelledetot.blogspot.com/2023/08/carte-du-monde-les-jeux-olympiques.html

Première spé Distanciel - Structure interne globe terrestre

Created on May 3, 2021

Première spé

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A la découverte de la structure interne du globe terrestre

Une création de M. MARGERY

• Manuel spécialité SVT première - Bordas - 2019
• Manuel spécialité SVT première - Nathan- 2019
• Manuel spécialité SVT première - Hachette- 2019

Objectif:A travers les différentes étapes de ce genially, complétez les informations manquantes de votre schéma bilan de la structure interne de la Terre

N'oubliez pas de prendre des notes au fur et à mesure des étapes, dans votre cahier / classeur

Première étape: comprendre l'effet des variations de densité des roches sur la vitesse de propagation des ondes sismiques

Il est possible d'évaluer la vitesse de propagation des ondes sismiques dans différentes roches grâce à un dispositif expérimental : des capteurs sont disposés sur des barres de roches et reliés à un logiciel de traitement du son (ex: Audacity).

Vous avez compris le principe de l'expérience?Vous pouvez passer aux résultats obtenus

Résultats obtenus

Complétez la phrase suivante :

La vitesse de propagation des ondes sismiques quand la densité d'une roche augmente.

Deuxième étape: une discontinuité entre la croûte et le manteau

• certaines ondes ont suivi un trajet direct dans la croûte (ondes Pg)
• d'autres, en s'enfonçant dans la croûtre, ont atteint un milieu différent où elles ont été accélérées avant de regagner la surface (ondes Pn). Elles ont ainsi pu arriver avant les ondes directes Pg.

Mohorovicic a donc mis en évidence qu'il existe une discontinuité à la base de la croûte, entre la croûte et le manteau. Quelle est la profondeur de cette discontinuité (= le Moho)? Quelle est la composition du manteau?

I. Quelle est la profondeur du Moho?

La profondeur du Moho sous la croûte océanique est d'environ:

Compris entre 30 et 65 kms

La profondeur du Moho sous la croûte continentale est d'environ:

Une discontinuité dans la propagation des ondes sismiques se produit lorsque les ondes sismiques subissent un "saut de vitesse" (= forte accélération ou fort ralentissement).

II. Quelle est la composition du manteau?

Il est assez fréquent de trouver dans les roches volcaniques issues de magma d'origine profonde, des morceaux d'une roche grenue, principalement constituée de cristaux de pyroxène et d'olivine.Cette roche, appelée péridotite, a une densité de 3,3 , ce qui permet une vitesse de propagation des ondes P comprise entre 7,8 et 8,4 km/s.

Echantillon de péridotite observée à l'oeil nu

Consigne: Placez les flèches vertes ci-dessous, dans la zone composée de péridotite sur le graphique (n'oubliez pas de cliquer sur "vérification"):

Pour le domaine continental

Pour le domaine océanique

Compléter votre schéma bilan de la structure interne de la Terre avec les éléments suivants

Troisième étape: les discontinuités profondes du globe terrestre

Lors d'un séisme, on enregistre l'arrivée des ondes sismiques P et S sur l'ensemble de la surface du globe, à l'exception d'une "zone d'ombre sismique" dans laquelle aucun onde directe n'est enregistrée.Pour les ondes P, la zone d'ombre est située à une distance comprise entre 11 500 kms et 14 500 kms de l'épicentre, soit une distance angulaire de 105 à 143°.Pour les ondes S, aucune onde n'est enregistrées dans les régions situées à plus de 11 500 kms de l'épicentre (distance angulaire supérieure à 105°)

Ce phénomène a été observée lors du séisme de Fukushima (E) au Japon le 11 mars 2011 (ayant entrainé un tsunami et l'accident nucléaire de Fuskushima)

La zone d'ombre sismique est due à une discontinuité profonde dans le globe terrestre, nommée discontinuité de Gutenberg. C'est cette discontinuité qui définit la limite entre le manteau et le noyau supérieur

• la profondeur de la discontinuité de Gutenberg (zone d'ombre des ondes P)
• pourquoi les ondes S disparaissent au delà de 105° de distance angulaire

Pour cela, vous allez utiliser un logiciel de modélisation : "Tectoglob3D"

Pour accéder au logiciel en ligne - CLIC

Fiche technique du logiciel tectoglob3D - CLIC

Marche à suivre

I. Définir la profondeur de la discontinuité de Gutenberg

1. Ouvrez le logiciel Tectoglob3D

2. Cliquez sur "fichier" -> "charger un jeu de sismogrammes intégré" -> "Pérou / Equateur 2019"

3. Dans la fenêtre de résultats (à droite), repérez la date, la magnitude et la profondeur du foyer sismique

4. Cliquez sur "sismogrammes" -> "afficher le temps d'arrivée des ondes" S'affiche alors pour chacun des sismogrammes de la fenêtre des résultats, un marqueur de l'arrivée des ondes P, S et L A noter: les ondes PKIKP sont des ondes P "indirectes"

5. Dans la fenêtre de résultats (à droite), observez tous les sismogrammes Sur certain(s) sismogramme(s) on observe pas d'arrivée des ondes P (directes et indirectes):

• pour quelles station(s)?
• même observation pour les ondes S: pour quelles stations?

Dans quelle(s) station(s) sismique(s) n'observe t'on pas d'ondes P (directes et indirectes)?

Dans quelles stations sismiques n'observe t'on pas d'ondes S?

Nous allons à présent utiliser une fonctionnalité du logiciel permettant de voir le parcours des ondes sismiques à travers le globe, à partir du foyer du séisme.

6. Cliquez sur "sismogrammes" -> "projeter les stations sur une coupe du globe" Par défaut, les ondes (rais) sélectionnés sont les ondes P (Cf. cadre "réglages / paramètres" en bas à gauche de l'écran) Vous observez donc le parcours des ondes P générées par le séisme (étoile jaune).

• Les ondes P directes en violet
• Les ondes P ayant subies des réflexion et réfraction dans le noyau en bleu

Afin de définir la profondeur de la discontinuité de Gutenberg, repérez la discontinuité qui est à la source de la déviation des ondes P et par conséquence de la zone d'ombre sismique. Survolez le globe virtuel pour affichez les données de profondeur.

Quelle est la profondeur de la discontinuité de Gutenberg?

• un rai réfléchi
• 2 rai réfractés

II. Pourquoi les ondes S disparaissent au delà de 105° de distance angulaire

7. Dans la fenêtre "réglages / paramètres", sélectionner "Ondes S" dans le menu déroulant "rais"

Observez la propagation des ondes S à l'intérieur du globe.

On observe que les ondes S ne se propagent pas dans le noyau

Sachant que les ondes S ne se propagent que dans les milieux solides,on peut en conclure que le noyau externe est:

Croûte continentale

Croûte océanique

Manteau inférieur

Solide, rigide

Noyau supérieur

Grâce à l'étude des sismogrammes enregistrés à travers le monde pour plusieurs séismes, et leur mise en relation avec les propriétés des roches (densité notamment), un modèle du globe en couches concentriques séparées par des discontinuités a été mis au point.

Ce modèle se base sur l'évolution de la propagation des ondes sismiques de la surface jusqu'au centre du globe terrestre.

Discontinuité de Gutenberg

Il s'agit du modèle PREM (Preleminary Reference Earth Model)

En 1936, une sismologue danoise, Inge LEHMANN (1888-1993) découvre que le noyau de la Terre contient une partie centrale distincte: le noyau interne (ou graine).En effet, des ondes P indirectes et tardives sont enregistrées dans la zone d'ombre (sous forme d'ondes P, et d'ondes S dues à la transformation des ondes P lors de la réfraction).Lehmann émet l'hypothèse selon laquelle ces ondes seraient issues d'une réflexion des ondes P à la surfade d'une partie centrale du noyau.Cette discontinuité, formant la limite entre noyau interne et noyau externe est appelée discontinuité de Lehmann.Elle se trouve à 5 100 kms de profondeur.

Discontinuité de Lehmann

A noter: le fait de retrouver des ondes S se propageant dans le noyau interne indique que celui-ci est solide

Noyau interne

Noyau externe

Dernière étape: lithosphère et asthénosphère

Faisons un zoom sur cette partie du graphique de l'évolution de la vitesse des ondes P et S en fonction de la profondeur,correspondant aux profondeurs de 0 à environ 300 kms

Rappel: à environ 7 kms en moyenne sous les océans et à environ 30 kms en moyenne sous les contienents, se trouve le MOHO, discontinuité marquant la limite entre le coûte et le manteau supérieur

Ainsi, sur les graphiques ci-contre, du MOHO à 300 kms de profondeur, nous sommes dans le manteau supérieur.

On observe pourtant un changement dans la vitesse des ondes P et S entre 100 kms (125kms sous les continents) et environ 220 kms de profondeur. Cette zone est appellée LVZ.

Au niveau de la LVZ, la vitesse de propagation des ondes P et S:

L'asthénosphère, dont la partie supérieure est la LVZ (Low Velocity Zone), fait partie du manteau supérieur. Au dessus se trouve la lithosphère.

• La lithosphère se trouve au niveau des domaines océaniques entre 0 et kms de profondeur. Elle est composée de la croûte et de la partie la plus superficelle du manteau supérieur = manteau lithosphérique

Complétez les phrases suivantes:

• L'asthénosphère se trouve, au niveau des domaines océaniques, entre kms et 700 kms de prodondeur (base du manteau supérieur).

Au niveau de la LVZ (Low Velocity Zone), la vitesse de propagation des ondes P et S diminue, avant ensuite de remonter.

Pourtant, nous avons déterminé à la deuxième étape que le manteau est exclusivement composé de péridotite. Il n'existe donc pas de discontinuité au niveau de la LVZ liée à une modification du type de roche.De même, les ondes S continuant à se propager, il n'y a pas de changement d'état solide / liquide .

Quelle est la cause de la diminution de la vitesse de propagation des ondes P et S au niveau de la LVZ ?

ductile : se dit d’un matériau qui peut se déformer sans se rompre. Contraire de cassant

Complétez la phrase si-dessous:

Le ralentissement des ondes P et S au niveau de la LVZ est du au fait que les roches composant le manteau dans cette zone (péridotite) deviennent , alors que les roches de la lithosphère sont .

Asthénosphère

Solide, moins rigide

Manteau supérieur

Lithosphère

Bravo, vous avez terminé!!

Vous pouvez retrouver le schéma bilan de la structure interne de la Terre entièrement complété, en téléchargement à ce lien

Vous pouvez demander à Mme Perri, la dernière partie du cours du "B. L'apport des études sismiques: une structure en couches concentriques", corespondant à ce qui a été vu dans ce genially, afin de l'intégrer à votre cours et l'apprendre.

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Tour du monde - Définition

Un tour du monde est un voyage consistant à parcourir complètement et dans un sens donné le globe terrestre jusqu'à revenir à son point de départ. Il ne s'envisage le plus souvent que comme un voyage à des latitudes relativement faibles d' ouest en est ou inversément.

Le premier homme à avoir réalisé un tour du monde serait Enrique de Malacca, esclave et interprète de Ferdinand Magellan.

À sa suite, de nombreux navigateurs ont effectué leur tour du monde à la voile avec pour objectif l' exploration de la planète . Ces expéditions portent le nom particulier de circumnavigations.

À compter du XIX e siècle

Depuis le milieu du XIX e  siècle, les tours du monde ont perdu de leur portée scientifique pour revêtir un caractère plus sportif ou touristique. Effectués à pieds ou à l'aide de nouveaux moyens de transports comme la bicyclette , l' automobile ou l' avion , ils deviennent plus que jamais des symboles de la maîtrise technique de l'homme sur son environnement , notamment lorsqu'ils prennent la forme de records de vitesse popularisés par Jules Verne . Ils peuvent alors être l'occasion d'une promotion publicitaire pour le constructeur du moyen de transport utilisé ou pour les sponsors convaincus.

À une échelle plus modeste, le tour du monde prend surtout la valeur d'une expérience initiatique. En Australie , notamment, les structures sociales incitent puissamment la jeunesse à s'engager dans un voyage jusqu'en Europe en passant par l' Amérique ou l' Asie au moins une fois avant d'entrer sur le marché du travail. C'est aussi un voyage prestigieux (type Concorde) pour les personnes les plus aisées, il s'effectue sur un thème culturel (architecture, peinture...) ou commercial (hôtels, golfs...).

Quelques tours du monde célèbres

• Le tour du monde en 80 jours de Jules Verne ;
• Le tour du monde et demi de Bernard Moitessier.
• Le Vendée Globe Challenge ;
• Le tour du monde de Jean Béliveau ;

Comment préparer son Tour du monde

Un projet de Tour du monde nécessite une préparation importante qui peut durer jusqu'à 1 an avant la date de départ. Il existe plusieurs façons de faire un Tour du monde en fonction de son budget , de son moyen de locomotion (à pied, en vélo, en voiture, par bateau ou avion ...) ou des personnes avec lesquelles on le réalise (en solitaire, en couple, entre amis, avec enfants).

Quelle que soit la manière de réaliser un tour du monde, il faut gérer avant le départ les aspects suivants :

• Administratif de départ > prévenir son centre des impôts pour la déclaration de l' année à venir, ses interlocuteurs habituels, donner le préavis pour son appartemement si locataire, résiliation EDF et télécommunications , autres services de la vie quotidienne.
• Administratif de voyage > validité de son passeport plus de 6 mois après la date de retour prévue, visas nécéssaires à l'avance ou coordoonnées des ambassades pour faire la demande sur place, liste avec coordonnées des ambassades françaises dans les pays prévus.
• Santé > bilan de santé général, dentiste, vaccins, trousse de premier secours, pharmacie .
• Billet d'avion > si l'itinéraire est compliqué, ou le nombre de pays à visiter important, mieux vaut valider l'état des liaisons aériennes et les coûts avant de partir.
• Assurance voyage > santé, rapatriement, bagages, matériel électronique.
• Argent > Carte bancaire internationale, cash ou Travellers cheques. Il est conseillé d'avoir les 3 afin de pouvoir récupérer de l'argent absolument partout.
• Communication en voyage > se créer une adresse email spécifique (pour éviter le spam de son adresse principale en se connectant dans des cybercafés), ou un blog de voyage afin de garder contact avec sa famille et ses amis. Même au fin fond de la brousse, il existe désormais des ordinateurs avec internet !
• Guides de voyage > Emporter les guides en Français des premiers pays, et acheter ou échanger les autres en cours de route . Les guides de voyage les plus faciles à trouver depuis l'étranger sont les Lonely Planet en anglais.

Le transport

La plupart des alliances de compagnies aeriennes (Oneworld, Star Airlines, ...) proposent des billets tour du monde ou des pass aériens permettant d'effectuer plusieurs vols internationaux (de 5 à 15 en général) sous conditions : 1 seul vol transatlantique autorisé et il faut revenir à son point de départ. La validité de ces Pass Aeriens est en général de 1 an et leur prix assez raisonnable (environ 3000 Euros pour un Pass Aerien de 12 vols internationaux). Le choix de l'alliance avec laquelle acheter le Pass, sera déterminé par les pays à visiter. Il est recommandé d'acheter le Pass avec une carte de crédit, afin de béneficier des assurances rapatriement et perte de baggages.

Les assurances

Les assurances comprises avec les cartes de crédit ne prennent en charge que les déplacements dont la durée est inférieure à 90 jours. Il est donc souvent nécessaire de souscrire à des assurances complémentaires (en général 1500 Euros / an) ou de vérifier que son contrat d'assurance auto ne couvre pas les déplacements à l'étranger pour une durée plus longue (il vaut mieux dans ce cas, maintenir son contrat assurance auto au minimum afin de bénéficier de l'assurance médicale et rapatriement intégrée à ce contrat).

L'hébergement

Il existe différents types d'hébergement bon marché voir gratuits dans presque tous les pays. Parmi les hébergements bon marché, figurent les auberges de jeunesse qui, contrairement à leur nom, accueillent des voyageurs de tout âge. Pour bénéficier de tarifs intéressants dans les auberges de jeunesse, il est préferable, avant de partir, de prendre la carte internationale des auberges de jeunesse (quelques dizaines d'euros). Certaines auberges de jeunesse disposent de chambres individuelles, de chambres couples ou de chambres famille. Toutes permettent d'accéder à une cuisine pour préparer son repas.

Il peut etre intéressant avant de partir d'adhérer à une association d'hôte bénévoles qui accueillent gratuitement chez eux des voyageurs du monde entier, pour 1 nuit ou 2. Ces associations fournissent pour chaque pays que l'on souhaite visiter, la liste des hotes souhaitant recevoir des voyageurs chez eux. Sont mentionnés sur cette liste, dans quel quartier habite l'hôte, quels sont ses centres d'intérêt, quel profil de voyageur souhaite t-il héberger. Ces associations possèdent des sites internet qui permettent de mettre en contact directement l'offre et la demande :

• Couchsurfing.com
• Hospitalityclub.org
• Stay4free.com
• Place2stay.net
• Globalfreeloaders.com

Il peut etre intéressant, même si l'on choisit de se loger à l' hôtel pendant son tour du monde, d'adhérer à ce type d'association afin d'avoir un contact dans les pays que l'on visite si on a besoin d'information ou en cas de gros pépin.

On peut noter le cas de la langue auxiliaire internationale Espéranto et du service Pasporta Servo. L'espéranto est une langue construite dans le but de permettre aux hommes de la terre entière de pouvoir se comprendre. Si l'anglais est la langue la plus pratique pour les aéroports, les locuteurs privilégient l'espéranto pour aller à la rencontre de l'autre et de ses coutûmes. Plusieurs personnes ont fait le tour du monde grâce à cette langue, se faisant aider par les associatons d'espérantistes locaux. Le Pasporta servo est particulièrement connu et répertorie tous les hôtes potentiels sur tous les continents. Les conditions pour être hébergé sont de parler cette langue et de posséder l' annuaire de l'année ou d'être également prêt à accueillir des voyageurs.

Quelques sites de tourdumondistes

• (fr) Blog d'un Tour du Monde d'1 an réalisé par Ludovic, pour vivre la réalité au quotidien d'un voyage en routard sur les 5 continents - 2005/2006 - Récit détaillé et de nombreuses photos et vidéos
• (fr) Tournons Ensemble : 14mois - 2002/2003
• (fr) Around The World : Un couple, Patricia et André, 4 ans (ou plus) Autour du Monde en Camping-car - 2004/2008
• (fr) Christophe Bonnat et Antoine de Fontenay, 24.000 km à vélo, 1999-2000

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